IMPIANTI DI VERNICIATURA ALLUMINIO
Per molti anni, tra le diverse tecnologie disponibili per la verniciatura dell’alluminio, solo la verniciatura elettroforetica poteva essere applicata a livello industriale grazie allo strato barriera generato dal processo.
L’applicazione a spruzzo si e’ diffusa alla fine degli anni ’80, quando e’ stato chiarito che era necessaria una conversione superficiale prima di poter applicare con successo vernici liquide o in polvere sull’alluminio.
Tutti gli impianti sono realizzati su misura da Cisart e rispettano specifiche internazionali come Qualicoat e GSB, oltre ai requisiti dei singoli costruttori automobilistici e agli standard nazionali.
Oltre alla verniciatura elettroforetica, prevalentemente per uso industriale, le verniciature liquide e a polvere sono oggi le soluzioni piu’ utilizzate in ambito architettonico.
Verniciatura elettroforetica
La verniciatura elettroforetica , molto diffusa nel settore automotive, e’ stata fornita da Cisart gia’ nei primi anni ’90 in Olanda con finitura bianca monostrato e trasparente. Nello stesso periodo, in Estremo Oriente veniva applicata una finitura trasparente incolore come sigillante su alluminio anodizzato. Oggi uno degli impieghi piu’ comuni della verniciatura elettroforetica e’ la verniciatura dei radiatori in alluminio.
Impianto di verniciatura automatizzato ad alta produttivita’ per radiatori in alluminio preassemblati, con vasca di primer bianco elettroforetico seguita da applicazione in linea di polvere.
Sublimazione
La nostra unita’ di sublimazione e’ una macchina decorativa progettata specificamente per realta’ di piccole dimensioni che non richiedono alte produttivita’.
Un telaio orizzontale mobile con 22 valvole di chiusura manuale collegate a una pompa a vuoto viene posizionato su un banco di assemblaggio, in modo che i profili verniciati avvolti nel film transfer scelto possano essere collegati alle due estremita’ alla pompa di aspirazione.
Completata la preparazione, il telaio viene trasferito in forno per 20-25 minuti a 180°C per consentire il completo trasferimento dell’inchiostro dal film alla vernice.
Al termine del processo il telaio viene estratto dal forno e i profili possono essere disimballati.
